MPLS为什么需要流量工程?

通过网络控制流量的路径称为流量工程(TE)。影响网络中路径流量的原因有很多，但最受欢迎的是提高网络资源的利用率。其目的实际上很简单：避免部分拥堵，其他部分没有充分利用；确保路径具有一定特性（如使用低延迟链路）；确保沿指定路径的资源可用；确定哪些流量在资源短缺时优先级较高。

通过两种方式影响流量的路径可以增加收入：

1.提供额外保证的新服务。也就是说，运营商可以收取额外的费用。保证带宽服务就是一个例子，这只意味着在稳定和故障的情况下，客户流量可以使用一定数量的带宽。

2.通过提高现有资源的利用率，减少对新网络资源的投资。这意味着为了避免网络拥堵，而其他部分没有得到充分利用。例如，如果部分流量绕拥塞链路到足够的带宽路径，可能会延迟拥塞链路的升级。避免拥堵也意味着提高客户流量质量：减少损失、延迟和增加吞吐量。

运营商不断监控链路利用率，以确定何时升级链路。每个网络都有自己的升级规则，以触发升级的链路利用率百分比表示。典型的规则是升级50%的利用率，以适应从故障链路转移的流量。在这种情况下，流量工程的优点是允许更高的链路利用率，因为在正常运行和故障情况下，流量可以更好地控制网络中流量的路径。通过提高链接利用率的平均百分比，可以延迟链接升级。

很明显，并不总是需要它TE。如果带宽充足或利用率低，链路故障后不会堵塞。如果没有高延迟链路，就不用担心高延迟链路的流量。所以，不是全部MPLS部署都用于TE，这取决于所使用的标签分发协议。因此，尽管流量工程通常相当MPLS，但MPLS网络不一定是流量工程网络。

记住应该记住的另一个关键点是，实现交通工程的方法必须足够简单地部署和维护。从财务角度来看，运营更复杂网络的成本必须通过交通工程带来的收入来证明。尽管该行业已经开始探索SR MPLS或SRv但在过去的20年里，MPLS已证明提供所需的操作简便性，实现复杂流量工程策略的灵活性。