SD-WAN到底是什么?如何实现网络加速?

SD-WAN(软件定义网络):它是通过将SDN技术应用于广域网场景而形成的服务。该服务用于连接广泛的企业网络、数据中心、互联网应用程序和云服务。它旨在帮助用户降低WAN成本，增加网络连接的灵活性。

通俗解释:SD-WAN可以让100M的宽带达到200M的效果，也就是说你的网速变相提高了。但是SD-WAN的优势远不止是加速，它是下一代网络连接的基石。

要理解什么是SD-WAN，我们必须从一开始就开始。说到，你一定很熟悉，可能也有用过。作为SD-WAN的前辈，主流有两种。

一是：基于互联网的IPSEC-。网民们都知道这一点，它也被称为梯子或科学上网。特别要注意：未经许可，不得自行建立或租用专线(包括虚拟专用网络)等，其它信道开展跨境经营活动。其弊端明显：连接速度慢，易丢包掉线，信息安全无保障，不能满足国家有关法律等。

第二种是基于运营商专用网络的MPLS。对于企业来说，为了保护商业秘密，还需要在公共网络和内部数据之间建立一堵墙。员工想访问企业内部(视频会议、Skype语音等)怎么办？).这需要第二种(需要相关部门批准)。

我们上网相当于在路上开车，上下班高峰期，相信大家都有过堵车的经历，各种各样的车挤在一起，很容易造成交通拥堵。造成公交车、救护车无法快速通过，于是交管部门设置了公交专用道，大大解决了车辆拥堵问题。

相当于专用道，而视频会议、skype语音等重要应用相当于公交车、救护车。

若这些应用不走专用道，则必然会因数据延迟、丢包、抖动而出现卡顿、马赛克甚至中断的故障。尽管这种走专用道的速度很快，延迟也很低。但是，打通专用道并不容易。

一条运营商专线的渠道成本高，如果是国际通信价格成倍上涨，其次部署复杂，一般企业负担不起。

正是因为不能满足需求，SD-WAN技术应运而生。现在回头看SD-WAN的解释，我想大家都能很好的理解SD-WAN技术。用公交车道比喻:

虽然有公交专用道，但是每条路都一样宽，但是路上的车辆有大有小。大型车辆占用空间大，道路太窄跑不动；小型车辆占用空间小，道路太宽造成资源浪费。

我们上网的时候，应用占用的带宽大小不一样，视频会议占用的带宽肯定比邮件多。

SD-WAN技术可以保证公交车在公交车道上行驶，车道宽度可以自由定义。如果道路或车辆出现问题，可以及时安排优先考虑。

也就是说，SD-WAN可以随时随地控制道路和车辆。与只制定交通规则相比，SD-WAN相当于一名交警实时进行交通疏导，整条道路当然更加畅通。

值得注意的是，SD-WAN并没有拓宽原有道路，只是合理利用了道路资源。

因此我们在文章前面说的不难理解:SD-WAN可以让100M的宽带达到200M的效果！

SD-WAN加速原理

人类对速度的渴望永远没有终点，就像不断突破极限的运动员，就像不断加速的超级跑车。

那么SD-WAN究竟是如何加速的呢？

第一点:应用识别

只有区分公交车等车辆，才能合理分配道路，车辆才不会跑到公交专用道上。

第二点:应用分流

成功识别所有车辆后，分配到各自的道路上，不允许抢占其他道路，从而实现加速功能。

第三点:隧道加速

如果有一条平坦宽阔的道路(专线)，效果肯定是最好的。如果没有，只能用其他方式弥补。

SD-WAN可以将数据压缩到很小的水平，相当于车辆体积变小，传输速度自然变快。

第四点:性能监控

如出现延迟、卡顿问题，很难找到故障位置，更不用说修复了。SD-WAN可以快速判断哪里有问题，从而实现优化。

微云网络&网络综合解决方案提供商帮助企业信息化建设、数字化转型和全球互联网。SD-WAN方案可以加速全球访问、SaaS访问、海外视频和海外分支网络，有效提高国际沟通效率，帮助中国企业开拓国际市场…热线：400-028-9798，欢迎来电咨询。