CN1和CN2专线有何不同?
来源:浮华 时间:2021-12-10 09:21:25阅读:0
CN2是中国电信的第二个骨干网,成立于2004年。它的全称是ChinaTelecom-Next-Convergent-Network(也有人说是ChinaTelecom-Next-Carrrier-Network),简称CNCN,进一步简称CN2。相应地,ChinaNeth称为CN1。
CN2建设的出发点主要有两个:第一个短期目标是打破设备厂商的垄断,引入多厂商竞争,降低建设成本。这完全实现了,整体价格下降了一半。第二个长期目标是顺应和迎接IP的发展趋势,支持电信的长期业务发展,主要包括3G、软交换、大客户组网和重要的互联网应用,简称三个半业务。重要的互联网应用叫做半个业务,一半是普通互联网应用,本质上是推动互联网业务差异化的商业模式。
163(CN1,ChinaNet)和CN2的差异化定位:163定位和个人大众互联网业务主要是宽带接入业务,提供普遍服务,肩负着全国信息化普及的重任;CN2定位大客户业务和优质互联网业务,为企业和公众提供可选的优质服务,满足特殊应用、特殊客户群体和特殊行业的优质要求。就像高速公路和普通公路、高铁、普通快车一样,让客户有更多的选择。
为何两者如此不同,CN1像普通公路,CN2像高速公路。CN2的技术是否更好?MPLS转发比普通三层IP转发更好吗?
从SLA的角度来看,两者最本质的区别是网络负载的区别。这可以从普通公路和高速公路的对比中有一个直观的认识。高速公路的路况一般比普通公路好,这是毋庸置疑的,但这不是两者速度差异的根本原因。根本原因是两者之间的交通密度不同(不考虑堵车)。
CN1网络负载设计如下:
对于汇接上联核心链路,在忙时平均流量的基础上预留10%的冗余量,并根据实际路由方向所承载的流量配置带宽。
(b)对于核心间链路,考虑到网络故障时大部分流量会绕过其他核心层链路,需要预留足够的带宽和20%的冗余。
对于国际出口链路,考虑到C-I的流量可以适当受限,根据预留10%的原则配置带宽。
对于互联互通链路,按照预留20%的原则配置带宽。
(E)对于核心至CN2链路,按预留50%的原则配置带宽。
CN1基本上只预留了10~20%的带宽,也就是说是一个重载网络。E很有意思。CN1到CN2的带宽预留是50%。这是因为为为了保持高质量的网络,规划设计的最大利用率是50%,超过50%就会扩大。
当然,SLA的保障是有代价的,就像高速公路要收费一样。中国电信基于CN2提供的MPLS专线价格与CN1提供的普通链路相差甚远。
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