SD-WAN网络加速设备到底是什么?是如何实现的？

SD-WAN(软件定义网络):它是通过的SDN该技术应用于广域网场景中形成的服务。该服务用于连接广泛的企业网络和数据中心，互联网应用程序和云服务。它旨在帮助用户减少WAN增加网络连接的灵活性。

一般解释：SD-WAN能使100M的宽带达到200M也就是说，你的网速变相提高了SD-WAN其优点远不止加速，它是下一代网络连接的基石。

了解什么是SD-WAN，从一开始就开始。说到这里，你一定很熟悉，可能也很有用。与我们介绍的原则一致，作为SD-WAN目前主流的前辈有两种。

第一种是础互联网的IPSEC-。这就是网民所知道的，它也被称为梯子或科学互联网。特别注意：未经允许，不得建立和租用专线（包括虚拟专用网络），其他信道应开展跨境业务活动。这一缺点很明显：连接速度慢，容易丢失，信息安全无保证，不能满足国家有关法律。

二是基于运营商专用网络MPLS- 。对于企业来说，为了保护商业秘密，还需要在公共网络和内部数据之间建立一堵墙。如果员工想访问企业（视频会议，Skype语音等。)怎么办？这需要第二种(需要相关部门批准)。

我们上网相当于在路上开车。在高峰时间，我相信每个人都有过交通堵塞的经历。各种各样的汽车挤在一起，很容易造成交通拥堵。因此，公共汽车和救护车无法快速通过，交通管理部门设立了专用道路，大大解决了车辆拥堵问题。

视频会议相当于专用道，skype语音等重要应用相当于公交车、救护车。

如果这些应用程序不采用特殊通道，它们将不可避免地会因数据延迟、丢失包、抖动而卡住、马赛克甚至中断。虽然这种特殊通道的速度很快，但延迟也很低。但打开一条特殊通道并不那么简单。

一条运营商专线的通道成本很高。如果国际通信价格成倍上涨，其次部署复杂，一般企业负担不起。

正是因为不能满足需求，SD-WAN技术应运而生。现在回头看SD-WAN我想大家都对SD-WAN技术也能很好地理解。然后用公交车道来比喻:

虽然设置了公交专用道，但每条道路都一样宽，但道路上的车辆又大又小。大型车辆占用空间大，道路太窄，无法运行；小型车辆占用空间小，道路太宽，造成资源浪费。

当我们上网时，应用程序占用的带宽大小也不同，视频会议占用的带宽肯定比电子邮件多。

而SD-WAN技术可以保证公交车必须在公交车道上行驶，车道宽度可以自由定义。如果道路或车辆出现问题，可以及时安排优先事项。

也就是说，SD-WAN与只制定交通规则相比，网络加速设备可以随时随地控制道路和车辆，SD-WAN相当于交警实时疏通交通，整条路当然更畅通。

值得注意的是，SD-WAN没有拓宽原有道路，只是合理利用道路资源。

因此，我们在文章前面所说的并不难理解：SD-WAN能使100M的宽带达到200M的效果!

SD-WAN网络加速设备原理

人类对速度的渴望永远不会结束，就像不断突破极限的运动员就像超级跑车不断加速一样。

那到底SD-WAN网络加速设备是怎么加速的呢?

第一点：应用识别

只有区分公交车和其他车辆，道路才能合理分配，汽车才不会跑到公交专用道。

二是应用分流

在成功识别所有车辆后，将其分配到各自的道路上，不允许抢占其他道路，从而实现加速功能。

三是隧道加速

如果有一条平坦宽阔的道路(专线)，效果肯定是最好的。如果没有，我们只能用其他方式来弥补。

SD-WAN能将数据压缩到很小，相当于车辆体积变小，传输速度自然变快。

第四点：性能监控

如果出现延迟和堵塞问题，很难找到故障位置，更不用说修复了。SD-WAN可以快速判断哪里有问题，从而实现优化。